Конструкция насосов ALPHA2, ALPHA2 L, UPA, UP(S, SD) и SOLAR
Насосы  ALPHA2,  ALPHA2  L,  UP(S,  SD)  серии  100  и  UPA являются  насосами  с  ротором,  изолированным  от  статора 
герметичной гильзой, т. е. насос и электродвигатель образу-ют единый узел без уплотнений вала, в котором применяют-ся  всего  лишь  две  уплотнительные  прокладки.  Подшипники смазываются перекачиваемой жидкостью (см. рис. 14-18).
Особенности этих насосов:
• вал и радиальные подшипники из керамики;
• графитовый упорный подшипник;
• защитная гильза ротора и подшипниковая пластина из нержавеющей стали;
• рабочее колесо из композита, устойчивого к коррозии;
• корпус насоса из чугуна или нержавеющей стали.
Насосы SOLAR, кроме выше перечисленного, характеризуются следующими особенностями:
• устойчивость к гликолю;
•  корпус насоса из чугуна с покрытием, нанесенным методом катафореза;
• двухслойная обмотка статора;
• сливные отверстия в корпусе статора

Электродвигатель насосов UP(S, SD) серии 100
Двух- или четырехполюсной асинхронный короткозамкнутый электродвигатель, соответствует ГОСТ Р 51317.6.2 и ГОСТ Р 
51317.6.3.
Насосы для однофазной сети поставляются с одно- или трех-скоростным исполнением электродвигателя. 
Насосы для трехфазной сети поставляются с одно- или двух-скоростным исполнением электродвигателя.
Клеммная  коробка  легко  открывается  и  снабжена  зажимами 
для  подключения  кабеля.  Кабельный  ввод  имеет  уплотнение  и 
приспособление для снятия механических напряжений в кабеле. 
Кабельный  ввод  однофазных  электродвигателей  может  выдвигаться наружу из направляющей втулки для облегчения монтажа.
Легкий  доступ  к  клеммной  коробке  с  компенсатором  натяжения кабеля.
Электродвигатель  соответствует  Директиве  по  низковольтному напряжению (EN 60335-2-51).
Предусмотрены различные варианты расположения клеммных коробок с целью обеспечения правильного подсоедине-ния кабеля.
Класс изоляции: F/H.
Кабельное соединение: Pg 11 для кабелей от 5,6 до 10 мм.
Электродвигатель  оснащен  устройством  тепловой  защиты  и 
защиты полного сопротивления. В любом случае нет необходимости предусматривать внешнюю защиту электродвигателя.